Alumiiniprofiilien taivutusprosessia on käytetty laajasti ilmailun, ilmailun, autojen ja suurnopeusjunien taivutusosien valmistuksessa. Siviilialalla (ilmailu, suurnopeusjunat jne.) monet luurankoosat on valmistettu profiilikehyksistä. Siksi taivutustekniikan tutkimuksella on suuri merkitys taivutusosien laadun parantamiseksi ja taivutusosien lokalisointiprosessin nopeuttamiseksi.
Alumiiniprofiilin taivutusprosessi voi saada osat saamaan kohtuullisen muodon, parantaa osien valmistustarkkuutta ja alentaa osien valmistuskustannuksia. Vetotaivutus tarkoittaa muovausprosessia, jossa profiili puristetaan muottiuraan taivutusmomentin ja pituussuuntaisen jännityksen yhteisvaikutuksen alaisena. Alumiiniprofiilin taivutus on tärkeä muovausprosessi teollisessa tuotannossa, jota käytetään vaihtelevan kaarevuuden suulakepuristus- ja levytaivutusprofiilien taivutusosien valmistukseen, joilla on suuri koko, korkea ääriviivatarkkuuden vaatimus ja suuri suhteellinen taivutussäde.
Työkappaleen sisäpinta on neutraali kerros ja kaikki muut asennot ovat pidennettyjä, eli teoriassa kaikki osat ovat taivutuksen jälkeen alkuperäistä pidempiä. Joten mihin kohtiin tulisi kiinnittää huomiota alumiinin taivutuksen käsittelyssä?
1. Alumiiniseosprofiili on venytettävä venytyskehyksessä sen jälkeen, kun se on jäähtynyt alle 50 asteeseen. Jos lämpötila on liian korkea, venyttely voi polttaa vartalon lisäksi myös yläosan. Lisäksi, koska alumiiniseosprofiilien sisäistä jännitystä ei voida poistaa, esiintyy taipumista, vääristymiä, huonoa toimintaa ja muita jätetuotteita ennen ikääntymistä ja sen jälkeen.
2. Vetovoimaa säädetään noin 1 prosenttiin. On huomattava, että liiallinen vetolujuus aiheuttaa pään ja hännän standardivirheitä, ja pinnalla on vesiryppyjä (kalan suomuja), pieni venymä ja korkea hauraus (alhainen plastisuus). Liian pieni vetolujuus laskee profiilin puristuslujuuden ja kovuuden, edes vanheneminen (karkaisu) ei voi parantaa kovuutta, ja profiili on helppo taivuttaa kaareksi (tunnetaan yleisesti nimellä laajamiekan taivutus).
3. Vetomuodonmuutoksen hallitsemiseksi ja koko profiilin vakiomuutoksen hallitsemiseksi on valittava sopiva erikoiskiinnike ja sopiva menetelmä. Erityisesti avausmateriaalissa, kaarimateriaalissa, ulokemateriaalissa ja kaarevuusprofiilissa tulisi kiinnittää enemmän huomiota piirustuskiinnikkeiden järkevään käyttöön.
4. Kiinnitä huomiota pienten jalkojen, hienojen hampaiden, pitkien jalkojen, kallistuksen, kaltevaan tasoon, aukkoon, kulmaan ja niin edelleen voimaan. Profiilit, joilla on korkea leveys-paksuussuhde, pitkät ulkonevat seinät, suuret radiaanit, suuret seinämänpaksuuserot ja omituiset muodot voivat välttää tavanomaiset muodonmuutokset, vääristymät, spiraalit ja muut viat.
5. Koska ylhäällä on lämmönkestävyysilmoitustoiminto, alumiiniprofiilin korkeiden vaatimusten koristeellista pintaa on käännettävä ylös ja alas, taaksepäin ja eteenpäin tasaisen lämmön haihtumisen helpottamiseksi, epätasaisen lämmön haihtumisen vähentämiseksi ja erilaisen kiteisyyden vähentämiseksi. poikittaiset korostusvirheet, erityisesti leveät, paksuseinäiset alumiiniprofiilit.
6. Materiaalin ottamisen, siirtämisen ja venytyksen aikana ne eivät saa koskettaa, vetää, pinota, jumittaa tai kietoutua toisiinsa, ja toistensa väliin on varattava tietty aikaväli. Alumiiniseosprofiilit tulee hävittää ajoissa, jos se on liian helppo kiertää tai pituus purkaa, huoltaa ja hävittää toisiaan tarvittaessa.
